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摘要：
9月28日上午10點(diǎn),S229線黑山頭至福海公路項(xiàng)目全線順利完成貫通,吉木乃縣委書記李林飛、阿勒泰地區(qū)交通運(yùn)輸局黨委委員、副局長(zhǎng)蹇永明等調(diào)研組一行共同見(jiàn)證這一榮光時(shí)刻。
本項(xiàng)目位于阿勒泰地區(qū)吉木乃縣、福?？h境內(nèi),依次經(jīng)過(guò)黑山頭、吉木乃石英產(chǎn)業(yè)園、烏倫古湖、G3014線福海漁場(chǎng)互通,終點(diǎn)接S318線與G3014線相接的福海漁場(chǎng)互通。主線為二級(jí)…
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9月28日上午10點(diǎn),S229線黑山頭至福海公路項(xiàng)目全線順利完成貫通,吉木乃縣委書記李林飛、阿勒泰地區(qū)交通運(yùn)輸局黨委委員、副局長(zhǎng)蹇永明等調(diào)研組一行共同見(jiàn)證這一榮光時(shí)刻。
本項(xiàng)目位于阿勒泰地區(qū)吉木乃縣、福?？h境內(nèi),依次經(jīng)過(guò)黑山頭、吉木乃石英產(chǎn)業(yè)園、烏倫古湖、G3014線福海漁場(chǎng)互通,終點(diǎn)接S318線與G3014線相接的福海漁場(chǎng)互通。主線為二級(jí)公路,采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),雙向兩車道,路線起點(diǎn)位于 S229線K324+800,設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,依次經(jīng)過(guò)黑山頭、吉木乃石英產(chǎn)業(yè)園、烏倫古湖、G3014線福海漁場(chǎng)互通,終點(diǎn)接S318線與G3014線相接的福海漁場(chǎng)互通,設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào) K53+021,路線全長(zhǎng)53.021km,設(shè)計(jì)車速為80km/h,主要施工路基、路面、1座中橋、7座小橋、78道涵洞、防護(hù)工程、交通安全設(shè)施等。該工程旨在優(yōu)化區(qū)域交通組織、增強(qiáng)旅游與農(nóng)業(yè)物流通達(dá)性、提升區(qū)域發(fā)展承載能力。
擂鼓開局:繪就通途的“施工圖”
項(xiàng)目圍繞“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五要素建立閉環(huán)管理體系,每月開展專項(xiàng)安全培訓(xùn),每周組織機(jī)械設(shè)備點(diǎn)檢。建材進(jìn)場(chǎng)前,按批次做顆粒級(jí)配檢測(cè)、強(qiáng)度試驗(yàn);施工過(guò)程中,路基壓實(shí)度、混凝土強(qiáng)度、路面平整度等關(guān)鍵指標(biāo)實(shí)行“雙人雙檢”,確保驗(yàn)收時(shí)所有指標(biāo)一次性達(dá)標(biāo)。由于部分區(qū)域?yàn)轱L(fēng)積沙層,壓實(shí)度難以達(dá)標(biāo),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“分段施工、交叉推進(jìn)”模式,確保松散的沙層轉(zhuǎn)化成為“能扛住重載”的堅(jiān)實(shí)路基;制定“錯(cuò)峰作業(yè)”方案,避開正午高溫,攤鋪現(xiàn)場(chǎng)3臺(tái)壓路機(jī)呈梯隊(duì)跟進(jìn),初壓、復(fù)壓、終壓環(huán)環(huán)相扣;項(xiàng)目嚴(yán)字當(dāng)頭,把安全質(zhì)量刻進(jìn)每一米公路,成為阿勒泰地區(qū)二級(jí)公路建設(shè)的“質(zhì)量樣板”。
黨建鑄魂:驅(qū)動(dòng)建設(shè)的“紅色紐帶”
S229項(xiàng)目自籌建之初將黨支部建在工地,把“紅色引擎”覆蓋施工一線,成立黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)、“黨員示范崗”。
在關(guān)鍵工序、惡劣天氣和夜間施工中由黨員帶頭攻堅(jiān),有效縮短關(guān)鍵路徑工期,提高施工效率,將紅色力量始終扎根施工最前線?！包h員先鋒隊(duì)”創(chuàng)造單日出料量6600方,兩臺(tái)水穩(wěn)攤鋪機(jī)同步作業(yè),完成水穩(wěn)層攤鋪1502米,創(chuàng)下階段新高。通過(guò)將黨支部嵌入工程建設(shè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),向沿線村莊精準(zhǔn)解讀工程建成后的民生效益與發(fā)展價(jià)值,既讓黨組織成為工地與群眾間的“連心紐帶”,又以黨建賦能工程推進(jìn),實(shí)現(xiàn)“黨建強(qiáng)引領(lǐng)、經(jīng)營(yíng)提質(zhì)效、惠民見(jiàn)實(shí)效”的良性循環(huán)。
鏖戰(zhàn)百日:雕琢戈壁的“品質(zhì)工程”
3月18日,S229福海公路項(xiàng)目舉行開工奠基儀式,建設(shè)者們已然站在了凍土之上——這場(chǎng)與時(shí)間賽跑的百日攻堅(jiān)戰(zhàn),從開工第一天就按下了“加速鍵”。路基是道路的脊梁,是整個(gè)工程的基礎(chǔ)所在。施工采用“分段施工、交叉推進(jìn)”的模式,平行作業(yè)路段多點(diǎn)開花,確保效率與質(zhì)量同步,經(jīng)過(guò)數(shù)月鏖戰(zhàn),全線路基如同鋼筋鐵骨般挺立,成為后續(xù)施工的堅(jiān)實(shí)承載。
橋涵是連接道路、跨越溝渠的重要工程環(huán)節(jié),也是施工工藝的“硬骨頭”。涵洞以預(yù)制與現(xiàn)澆相結(jié)合方式施工,確保工序銜接緊湊;橋梁則采用“先墩臺(tái)、后梁板、再橋面”的順序推進(jìn)。
路面施工是工程的收官之戰(zhàn),更是檢驗(yàn)前期成果的集中體現(xiàn)。水穩(wěn)層攤鋪過(guò)程中,攤鋪、碾壓、檢測(cè)環(huán)環(huán)相扣,確?；鶎訌?qiáng)度與耐久性;瀝青混合料采用集中拌和、機(jī)械化攤鋪,溫度、厚度、壓實(shí)度“三檢合一”,經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度達(dá)98.7%。隨著最后一段瀝青路面鋪設(shè)完成,一條平整筆直的黑色大道在戈壁上徐徐鋪展。
通達(dá)共富:一條路改變一片區(qū)
當(dāng)天中午,吉木乃縣委、縣人民政府發(fā)來(lái)賀信,信中肯定了公司在推動(dòng)吉木乃縣交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中的專業(yè)能力和務(wù)實(shí)的工作作風(fēng),強(qiáng)調(diào)了道路的建成對(duì)改善縣交通條件、提升區(qū)域互聯(lián)互通能力發(fā)揮的重要作用。
暑氣漸收時(shí),阿勒泰地區(qū)的群山間升起一抹嶄新的“黑色綢帶”——S229線黑山頭至福海公路在晨曦中舒展延伸,將曾被溝壑阻隔的黑山頭、吉木乃石英產(chǎn)業(yè)園、烏倫古湖與福海漁場(chǎng)串聯(lián)成線。
S229項(xiàng)目以“決戰(zhàn)9·30、決勝通車”為號(hào)角,馱著阿勒泰地區(qū)的希望與夢(mèng)想,用技術(shù)精度叩擊工程進(jìn)度,在戈壁與草原間寫下了新時(shí)代路橋人的奮斗篇章。(新疆路橋橋梁公司S229項(xiàng)目 強(qiáng)文斌)
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