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| 貴州省遵義市播州區：打造現代物流樞紐區引領內陸開放新高地 |
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【政公網】
欄目：貴州政企信息
發表時間：2022-04-11 21:57
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摘要：北京時間2022年4月11日(農歷2022年3月11日)，星期一，貴州省遵義市播州區：打造現代物流樞紐區引領內陸開放新高地。
播州位于黔中經濟區和黔北經濟協作區的核心經濟區，處于西部陸海新通道重要位置，是貴州“金三角”、兩個“雙城記”戰略腹地，具有良好的區位優勢、交通優勢和產業基礎。近年來，播州區立足區情實際，搶抓發展機遇，堅持開放發展，引進物流企業，…
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北京時間2022年4月11日(農歷2022年3月11日)，星期一，貴州省遵義市播州區：打造現代物流樞紐區引領內陸開放新高地。
播州位于黔中經濟區和黔北經濟協作區的核心經濟區，處于西部陸海新通道重要位置，是貴州“金三角”、兩個“雙城記”戰略腹地，具有良好的區位優勢、交通優勢和產業基礎。近年來，播州區立足區情實際，搶抓發展機遇，堅持開放發展，引進物流企業，依托公路、鐵路物流樞紐，全力以赴構建現代物流樞紐區。系列報道《走進茍江（和平）經開區看產城新區新面貌》今天刊發《播州區：打造現代物流樞紐區引領內陸開放新高地》
位于茍江（和平）經開區內的遵義傳化公路港，是一家涉及貿易、物流的現代園區，該公路港圍繞“一園三中心”，即以倉儲配送為核心的區域網絡中心、以卡貿市場為核心的運力資源中心、以物流企業為核心的總部經濟中心，打破單一的物流服務模式，設置物流交易平臺、二手車交易中心、商用車交易中心三大功能板塊，持續深化物流、汽車市場的資源集聚工作，促進汽車專業市場提檔升級。
傳化公路港
在遵義傳化公路港物流交易中心，京東倉儲物流中心的工人正在裝卸貨物，不久，這批貨就要發往京東線下店。
在不遠處的另一處檔口，一輛13米長的半掛車還沒卸完貨，另一輛短駁車已轟鳴而至，準備“接手”這批抗磨液壓油，發往江蘇。
這樣的場景是遵義傳化公路港每天的日常，這里的物流企業在遵義傳化公路港貨運網和其他渠道找到貨源后，通過汽運渠道將貨物發往全國各地。
“和傳統物流園區不同，公路港是一個平臺系統。線下，我們規范標準的倉儲設施、零擔檔口、配套的三產等實體形態一目了然。線上，車貨匹配、倉儲、物流服務、金融、保險、能源消耗等各類供需匯集對接，現已初步形成以車輛為主的前端、中端、后端，以及配套增值服務的產業集群。”遵義傳化公路港物流有限公司總經理任大奎介紹。
茍江現代物流城電商中轉庫
傳化物流重卡市場
目前，遵義傳化公路港共有156余家物流、二手車、卡貿客戶入駐園區。其中已聚集順豐、京東、韻達等大中型物流企業30家，二手車商家48家，商用車交易中心已聚集全市80％的重卡、輕卡等汽貿商家，成為黔北地區最大最標準的卡車貿易中心。公路港自2018年正式開業以來，平臺累計營業額超10億元，累計實現稅收3400余萬元，帶動就業4000余人。
閣老壩13000噸鐵路貨場
在閣老壩貨運場，叉車、吊車等起重設備不停地搬運吊裝作業，熱鬧非凡。依托閣老壩1300萬噸貨場的貨物吞吐量，每天有2萬噸涵蓋大米、茶葉、煤炭、礦石、鋼材等貨物從這里運往全國各地。作為鐵路貨物出口的重要通道，閣老壩車站2021年的貨物吞吐量已達770萬噸，月均64萬噸。
“我們將立足閣老壩車站1300萬噸貨物吞吐量的鐵路運輸優勢，在推進現在物流體系建設中當好火車頭，不斷優化鐵路貨物運輸組織，提升貨運效率和服務水平，加快物流周轉助力經濟社會高質量發展。”中國鐵路成都局集團有限公司遵義車務段閣老壩車站工程師劉子芊說。
據了解，閣老壩1300萬噸貨運場是川黔鐵路貨物收發的重要樞紐，也是貴州省公鐵聯運物流的重要組成部分和西南鐵路貨運中轉的重要節點。閣老壩鐵路貨運場對提高遵義地區貨運交通優勢、降低企業運輸成本，調整貨物運輸結構、服務地方經濟發展起到了良好的推進作用。
近年來，隨著遵義傳化公路港、閣老壩1300萬噸貨運場等項目建成投運，物流業態不斷豐富，為播州打造現代物流樞紐區引領內陸開放新高地打下堅實基礎。下一步，播州區將以打造西部物流樞紐為目標，以加快黔北物流新城建設發展為契機，發揮西部陸海新通道節點優勢，堅持開放發展，培育市場主體，完善物流機制，健全綜合網絡體系，推動產業園區、專業市場、大型超市、商場配送中心與物流中心聯動更加緊密、運轉更加高效，加快構建高效、智能、綠色、安全的現代物流體系。
（來源：貴州省遵義市播州區人民政府）
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