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| 龍口公安交警查獲多起車輛超員案例 |
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【政公網(wǎng)】
欄目：山東政企信息
發(fā)表時間：2023-09-17 22:37
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摘要：北京時間2023年9月17日(農(nóng)歷2023年8月3日)，星期日訊：龍口又查獲多起！。
車輛超員
存在著極大的安全隱患
對于這一違法行為
龍口公安交警一直在嚴(yán)查
但還是有人抱有僥幸心理，鋌而走險
殊不知
“擠”進去的是隱患
“超”出來的是危險
一旦發(fā)生意外
后果不堪設(shè)想
案例一
9月12日…
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北京時間2023年9月17日(農(nóng)歷2023年8月3日)，星期日訊：龍口又查獲多起！。
車輛超員
存在著極大的安全隱患
對于這一違法行為
龍口公安交警一直在嚴(yán)查
但還是有人抱有僥幸心理，鋌而走險
殊不知
“擠”進去的是隱患
“超”出來的是危險
一旦發(fā)生意外
后果不堪設(shè)想
案例一
9月12日9時30分許，交警大隊二中隊民警執(zhí)勤期間在和平路與新龍路交叉路口處發(fā)現(xiàn)魯Y***7小型普通客車涉嫌超員。經(jīng)核查，該車超員1人，超過核定人數(shù)未達到百分之二十。執(zhí)勤民警對駕乘人員進行了批評教育，并對駕駛?cè)嗣纺衬程幰韵鄳?yīng)的行政處罰，同時責(zé)令其對超員乘客進行安全轉(zhuǎn)運。
案例二
9月12日10時40分許，交警大隊二中隊民警執(zhí)勤期間在和平路與新龍路交叉路口處發(fā)現(xiàn)魯F***J小型普通客車涉嫌超員。經(jīng)核查，該車超員1人，超過核定人數(shù)未達到百分之二十。執(zhí)勤民警對駕乘人員進行了批評教育，并對駕駛?cè)饲衬程幰韵鄳?yīng)的行政處罰，同時責(zé)令其對超員乘客進行安全轉(zhuǎn)運。
案例三
9月13日15時10分許，交警大隊二中隊民警執(zhí)勤期間在G228轄區(qū)路段處發(fā)現(xiàn)魯F***7小型普通客車涉嫌超員。經(jīng)核查，該車超員1人，超過核定人數(shù)未達到百分之二十。執(zhí)勤民警對駕乘人員進行了批評教育，并對駕駛?cè)诵炷衬程幰韵鄳?yīng)的行政處罰，同時責(zé)令其對超員乘客進行安全轉(zhuǎn)運。
案例四
9月15日10時50分許，交警大隊四中隊民警執(zhí)勤期間在304省道轄區(qū)路段處發(fā)現(xiàn)魯F***6小型普通客車涉嫌超員。經(jīng)核查，該車超員1人，超過核定人數(shù)未達到百分之二十。執(zhí)勤民警對駕乘人員進行了批評教育，并對駕駛?cè)饲衬程幰韵鄳?yīng)的行政處罰，同時責(zé)令其對超員乘客進行安全轉(zhuǎn)運。
案例五
9月15日14時37分許，交警大隊四中隊民警執(zhí)勤期間在304省道轄區(qū)路段處發(fā)現(xiàn)魯G***6小型越野客車涉嫌超員。經(jīng)核查，該車超員1人，超過核定人數(shù)未達到百分之二十。執(zhí)勤民警對駕乘人員進行了批評教育，并對駕駛?cè)藦埬程幰韵鄳?yīng)的行政處罰，同時責(zé)令其對超員乘客進行安全轉(zhuǎn)運。
案例六
9月15日14時45分許，交警大隊四中隊民警執(zhí)勤期間在中大線路段處發(fā)現(xiàn)魯F***Z小型越野客車涉嫌超員。經(jīng)核查，該車超員1人，超過核定人數(shù)未達到百分之二十。執(zhí)勤民警對駕乘人員進行了批評教育，并對駕駛?cè)藦埬程幰韵鄳?yīng)的行政處罰，同時責(zé)令其對超員乘客進行安全轉(zhuǎn)運。
案例七
9月15日14時48分許，交警大隊四中隊民警執(zhí)勤期間在中大線路段處發(fā)現(xiàn)魯F***N小型普通客車涉嫌超員。經(jīng)核查，該車超員1人，超過核定人數(shù)未達到百分之二十。執(zhí)勤民警對駕乘人員進行了批評教育，并對駕駛?cè)诵炷衬程幰韵鄳?yīng)的行政處罰，同時責(zé)令其對超員乘客進行安全轉(zhuǎn)運。
案例八
9月15日15時43分許，交警大隊六中隊民警執(zhí)勤期間在石良鎮(zhèn)路段處發(fā)現(xiàn)魯F***Z小型面包車涉嫌超員。經(jīng)核查，該車超員1人，超過核定人數(shù)未達到百分之二十。執(zhí)勤民警對駕乘人員進行了批評教育，并對駕駛?cè)肃u某某處以相應(yīng)的行政處罰，同時責(zé)令其對超員乘客進行安全轉(zhuǎn)運。
面包車不是“大胃王”
哪怕多載一人
那也是違法又危險
超員危害
01
車胎負(fù)載大，容易爆胎
車輛如果長期超負(fù)荷行駛，輪胎壓力就會變大，容易發(fā)生輪胎變形或是爆胎的情況，繼而發(fā)生難以想象的交通事故。
02
容易發(fā)生事故，加重事故后果
超員容易導(dǎo)致車輛動力性能下降，行車速度降低，使得道路上車輛間的速度差變大，從而增加追尾、刮擦等事故的發(fā)生概率，速度差越大，發(fā)生事故的概率也越大；車上的安全帶、座椅、車身等可依次為乘客提供安全防護，但是對超員乘客來說，他們沒有安全帶的防護，后兩級防護基本失效，這會使他們暴露在傷亡風(fēng)險中，更易受到傷害，一旦發(fā)生事故，后果往往也比較嚴(yán)重。
03
轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性下降，增大側(cè)滑等風(fēng)險
為保證行駛方向的穩(wěn)定性，汽車在設(shè)計時一般會將車輛重心前移，但當(dāng)車輛超員時，后部重量會變大導(dǎo)致重心后移，從而影響車輛行駛的穩(wěn)定性；而當(dāng)車輛行駛速度較快時，在轉(zhuǎn)彎時就很容易發(fā)生側(cè)滑或翻車。
04
車輛制動性能下降，剎車距離延長
一方面，車輛超員改變了制動力在各軸之間的合理分配，易導(dǎo)致制動距離變長、制動時轉(zhuǎn)向失效、車輛甩尾等方面的事故。另一方面，超員的車輛，在剎車時需要更大的摩擦力和更多的能量，這就會使制動器表面溫度升高更快，進而使車輛制動效能快速下降，導(dǎo)致車輛制動距離增長，增加事故發(fā)生的概率。
龍口公安交警提醒
無論是駕駛?cè)诉€是乘客
都應(yīng)主動拒絕駕駛或乘坐超員車輛
不要圖一時方便、貪一時利益
而將自己和他人的人身安全置于險境
來源：龍口交警
（來源：山東省煙臺市“龍口市融媒體中心”微信公眾號）
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